არქიმოტოს ველური სამბორბლიანი ელექტრომობილი გაკოტრებისგან იხსნა

გასულ თვეში ჩვენ გავაშუქეთ Arcimoto-ს ფინანსური პრობლემები, კომპანიის, რომელიც აწარმოებს სახალისო და სასაცილო სამბორბლიან ელექტრომობილებს 75 მილი/სთ (120 კმ/სთ) სიჩქარის მიხედვით. ამბობენ, რომ კომპანია გაკოტრების პირასაა, რადგან ის სწრაფად ეძებს დამატებით დაფინანსებას თავისი ქარხნების შესანარჩუნებლად.
ორეგონის შტატის ქალაქ იუჯინში წარმოების შეჩერებისა და ქარხნის დროებით დახურვის იძულების შემდეგ, Arcimoto ამ კვირაში კარგი ამბებით ბრუნდება! კომპანიამ აქციების დაბალ ფასად მომენტალური ზრდის შედეგად 12 მილიონი დოლარი მოიზიდა.
მტკივნეული დაფინანსების რაუნდიდან მიღებული ახალი თანხების წყალობით, შუქები ისევ აინთო და Arcimotos FUV (გართობის კომუნალური მანქანა) წარმოებაში მომდევნო თვის დასაწყისში გამოჩნდება.
FUV არა მხოლოდ დაბრუნდა, არამედ უკეთესია, ვიდრე ოდესმე. კომპანიის ცნობით, ახალი მოდელი მიიღებს გაუმჯობესებულ საჭის სისტემას, რომელიც აუმჯობესებს მანევრირებას და მართვადობას. მოსალოდნელია, რომ განახლება საჭის მართვის ძალას 40 პროცენტით შეამცირებს.
FUV რამდენჯერმე გამოვცადე და შესანიშნავი მგზავრობა იყო. თუმცა, პირველი ნაკლი, რომელიც საჭესთან ჯდომისას იპყრობს ყურადღებას, არის ის, თუ რამხელა ძალისხმევას მოითხოვს დაბალი სიჩქარით მოძრაობისას საჭე. კარგად მართავს მაღალ სიჩქარეებზე. მაგრამ დაბალი სიჩქარით, თქვენ სიტყვასიტყვით ასფალტზე რეზინას აწვებით.
ჩემი გასეირნების ვიდეოს ნახვა ქვემოთ შეგიძლიათ. სლალომში საგზაო კონუსები ვცადე, მაგრამ უკეთესად მუშაობდა, თუ ორმაგად ავწევდი და ყოველ მეორე კონუსს მივმართავდი. როგორც წესი, ელექტრო ორბორბლიანი მოტოციკლით დავდივარ, ამიტომ თამამად შემიძლია ვთქვა, რომ უნიკალური ხიბლის მიუხედავად, ფურგონები ნამდვილად არ არის ისეთი მოქნილი, როგორც ჩემი სხვა ატრაქციონების უმეტესობა.
ახალი განახლება, რომელიც, როგორც ჩანს, საჭის ელექტროგამაძლიერებლის შეგრძნებას გააუმჯობესებს, ქარხნების ხელახლა გახსნის შემდეგ პირველ ახალ მოდელებზე დაინერგება.
ერთ-ერთი ყველაზე დიდი დაბრკოლება, რომლის წინაშეც Arcimoto-ს აქამდე შეხვედრია, იყო მძღოლების დარწმუნება, რომ ამ ელეგანტური მანქანებისთვის 20 000 დოლარზე მეტი გადაეხადათ. ამბობენ, რომ მასობრივი წარმოება საბოლოოდ ფასს თითქმის 12 000 დოლარამდე შეამცირებს, თუმცა, ამასობაში, სპეციალურად აწყობილი მანქანა ტრადიციული ელექტრომობილების ძვირადღირებულ ალტერნატივად იქცა. მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინში, რა თქმა უნდა, არსებობს რამდენიმე საინტერესო განსხვავება, ორადგილიან ღია მანქანას აკლია ჩვეულებრივი მანქანის პრაქტიკულობა.
თუმცა, Arcimoto მხოლოდ მომხმარებლებზე არ არის ორიენტირებული. კომპანიას ასევე აქვს სატვირთო მანქანის ვერსია, სახელწოდებით Deliverator, ბიზნეს მომხმარებლებისთვის. ის უკანა სავარძელს დიდი სათავსო ყუთით ცვლის, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელია საკვების, ამანათების მიტანის ან სხვა სასარგებლო დავალებების შესასრულებლად.
სრულად დახურული კაბინის არარსებობა ზოგიერთი ჩვენგანისთვის მაინც პრობლემას წარმოადგენს. ორეგონში წვიმიან დღეს გვერდითი კალთების ტარების დემო ვიდეო არ ითვალისწინებს ქარს, სხვა მანქანებიდან, მაგალითად, ნახევრადმისაბმელიანი მანქანებიდან წამოსულ წყლის შხეფებს და სითბოს შენარჩუნების ზოგად საჭიროებას, თუ ახალგაზრდა და მამაცი არ ხარ.
მოტოციკლისტების უმეტესობა ცუდ ამინდში არ მოძრაობს, თუმცა ნამდვილი კარები ამის საშუალებას იძლევა. სრულ კარს ასევე აქვს ქურდობის საწინააღმდეგო ძირითადი ფუნქცია. ამ მხრივ, ნახევრად კარი ძალიან ჰგავს კაბრიოლეტს.
მრავალი წლის წინ, არჩიმოტოს ჰქონდა პროტოტიპი სრული სიგრძის კარებით, მაგრამ რატომღაც, მან მიატოვა იგი. თუ ისინი მშრალ უდაბნოში იქნებოდნენ განლაგებული, მათ ნახევრად ღია მენტალიტეტს უფრო მეტად დავინახავდი, მაგრამ მანქანებს ყველგან იპარავენ.
დალუქეთ ეს მანქანები (თუ გსურთ, ფანჯრებიც ჩამოწიეთ) და მეტი მომხმარებელი დაინტერესდება! დაახლოებით 17 000 დოლარის ფასიც უფრო სასურველი იქნებოდა და გაყიდვების ზრდა ამ ფასს ხელმისაწვდომს გახდის.
ძალიან მიხარია, რომ Arcimoto-მ შეძლო დაფინანსების მოძიება გადარჩენისთვის და იმედი მაქვს, რომ ეს საკმარისი იქნება კომპანიის ფეხზე დასადგომად.
ვფიქრობ, აქ იმედი არსებობს და თუ Arcimoto გადარჩება, მიაღწიოს მაღალი მოცულობების რაოდენობას და ფასი 12 000 დოლარამდე დაიყვანოს, კომპანიამ შესაძლოა მოთხოვნის მნიშვნელოვანი ზრდა განიცადოს.
12 000 და 20 000 დოლარს შორის სხვაობა უზარმაზარია, განსაკუთრებით ისეთი მანქანისთვის, რომელიც ოჯახების უმეტესობისთვის უფრო მეორე მანქანას წარმოადგენს, ვიდრე პირველს.
ეს ჭკვიანური შენაძენია ადამიანების უმეტესობისთვის? ალბათ არა. დღესდღეობით ეს უფრო ექსცენტრიკების აურზაურს ჰგავს. თუმცა, FUV-ისა და მისი უმაღლესი დონის როდსტერის გაცნობის შემდეგ, თამამად შემიძლია ვთქვა, რომ ყველას, ვინც მას გასინჯავს, ძალიან მოეწონება!
მიკა ტოლი პირადი ელექტრომობილების მოყვარული, ელემენტების მოყვარული და Amazon-ის #1 გაყიდვადი წიგნების, როგორიცაა „გააკეთე შენ თვითონ ლითიუმის ელემენტები“, „გააკეთე შენ თვითონ მზის ენერგია“, „ელექტრო ველოსიპედის სრული სახელმძღვანელო“ და „ელექტრო ველოსიპედის მანიფესტი“, ავტორია.
მიკას ამჟამინდელი ყოველდღიური ელექტროველოსიპედებია: $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission და $3,299 Priority Current. თუმცა, დღესდღეობით ეს სია მუდმივად ცვალებადია.