არსებობს თუ არა აშკარა გამარჯვებული მზის ენერგიაზე მომუშავე ავტომობილებსა და ელექტრომობილებს შორის დავაში?

მზის ენერგიაზე მომუშავე ავტომობილებსა და ელექტრომობილებს შორის დებატები მწვავდება, რადგან მსოფლიო სათბურის გაზების გამოყოფის შემცირებაზე მუშაობს. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები სტაბილურად იძენს პოპულარობას, მზის ენერგიაზე მომუშავე ავტომობილები შედარებით ახალი კონცეფციაა. მაშ, როგორ მუშაობენ ისინი?
ავტომობილები აღჭურვილია მზის პანელებით, რომლებიც შთანთქავენ მზის მიერ გამომუშავებულ ენერგიას და გარდაქმნიან მას ელექტროენერგიად. ეს ენერგია მიმართულია აკუმულატორში, რომელიც ჩვეულებრივ ბარგზეა მიმაგრებული და ინახება საჭიროებამდე. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ მზის პანელებით მომუშავე ავტომობილებს აქვთ გარკვეული უპირატესობები, როგორიცაა ეკოლოგიურად სუფთა და გამძლეობა, მათ ასევე აქვთ საკუთარი სირთულეები. მაგალითად, მანქანაში მზის პანელის დასაყენებლად საჭირო სივრცის რაოდენობა არაპრაქტიკულია. რომ აღარაფერი ვთქვათ იმაზე, რომ ეს მანქანები მხოლოდ გარკვეული კლიმატური პირობებისთვისაა შესაფერისი. ამავდროულად, ელექტრომობილები ეკოლოგიურად სუფთაა და მრავალი ფორმით გვხვდება: plug-in ჰიბრიდები, გარბენის გამაძლიერებლები და აკუმულატორზე მომუშავე ავტომობილები. ექსპერტები მათ საუკეთესო არჩევნად მიიჩნევენ მოხერხებულობისა და უკეთესი საწვავის ეკონომიის გამო. თუმცა, მზის პანელებს შეუძლიათ ავტომობილის სხვა ნაწილების, მაგალითად, კონდიციონერის, კვება. გარდა ამისა, ელექტრომობილის მზის პანელებით აღჭურვა მას საშუალებას მისცემს, ერთი დატენვით რამდენიმე დამატებითი მილი გაიაროს.
რაზე უნდა დადონ ფსონი ორიგინალი აღჭურვილობის მწარმოებლებმა და ახალი თაობის ავტომობილების მხარდამჭერმა ეკოსისტემამ? სვაპნილ პალვე, ბაზრის კვლევის ფირმა Market Research Future-ის უფროსი ანალიტიკოსი, განმარტავს, თუ რატომ არის მზის ენერგიაზე მომუშავე და ელექტრომობილებს შორის დებატებში მხოლოდ ერთი გამარჯვებული.
„ეს მზის ენერგიაზე მომუშავე ელექტრომობილები ელექტრომობილების მსგავსად ენერგიის წყაროს იყენებენ. მანქანებზე მზის პანელების დაყენება კომერციულად გამართლებული არ არის. მეორეს მხრივ, ელექტრომობილები ძალიან მოწინავე მანქანებია, რომლებიც დაფუძნებულია თანამედროვე ელექტროძრავის სისტემაზე, რომელიც შედგება ენერგიის გადამყვანებისგან, ელექტროძრავებისგან და ენერგიის წყაროს სახით გამოყენებული აკუმულატორისგან.“
კრის როგი, Black & Veatch-ის ტექნიკური სპეციალისტი, რომელიც სპეციალიზირებულია ეკოლოგიურად სუფთა სატრანსპორტო გადაწყვეტილებებში, მიიჩნევს, რომ ამ ორ ტიპს შორის კამათი არასწორი აზროვნებაა. სწორედ ამიტომ ურჩევს ის ინდუსტრიას, არ შეადარონ ერთი სუფთა ენერგიის მქონე მანქანა მეორეს.
„ფოტოელექტრომობილებთან (PV) ინტეგრირება წარმოადგენს ტექნიკურ და ეკონომიკურ გამოწვევებსა და შესაძლებლობებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უნიკალური ავტომობილის დიზაინი და გამოყენების შემთხვევები. დღესდღეობით, აუცილებელია არსებული ფოტოელექტრული ტექნოლოგიების ფორმის ფაქტორის შეზღუდვების დაბალანსება ავტომობილის აეროდინამიკასთან, წონასთან, რეგულაციებთან, უსაფრთხოებასთან და ულტრაიისფერი გამოსხივებისადმი მდგრად აკუმულატორებთან, რაც ავტომწარმოებლებისთვის გამოწვევას წარმოადგენს, რაც ელექტრომობილებისა და ფოტოელექტრული აპლიკაციების ბოლოდროინდელ მასობრივ წარმოებას ზღუდავს HVAC დამხმარე დატვირთვებით და ავტომობილის 12 ვოლტიანი აკუმულატორის უწყვეტი დატენვით ან მოვლა-პატრონობით, რომელიც ინტეგრირებულია დიდი ზედაპირის ფართობის და მზის სინათლის მუდმივი ზემოქმედების მქონე მანქანებთან, სადაც ნორმალური დატენვის ვარიანტები შეზღუდულია და საჭიროა ყოველდღიური ან ყოველკვირეული დაბალი დიაპაზონი. ამ გამოყენების ტიპიური გამოყენებაა სკოლის მანქანები, ავტობუსები მოკლე ქალაქის მარშრუტებით, ელექტრო დახმარება, ფურგონები და მისაბმელები ბოლო მილის მიწოდებისთვის. ჩვენ ვხედავთ მისაბმელების ელექტროფიკაციის ზრდას. რეკრეაციულ მანქანებს შეუძლიათ ისარგებლონ ჩაშენებული ფოტო ეტიკეტებით. 4×4 ჯიპი, რომელსაც შეუძლია ისარგებლოს მზეზე ბატარეის ხანგრძლივობით და ამას წლების განმავლობაში აკეთებს. უარეს შემთხვევაში, 4×4 ჯიპი, რომელიც შეიძლება აღმოჩნდეს შორეულ ადგილას დატენვის გარეშე, შეიძლება მზეზე დატენვით რამდენიმე მილის გავლა ერთი ან ორი დღის განმავლობაში შეძლოს. ელექტროში მანქანები. და არსებობს მრავალი აპლიკაცია [გაურკვეველია], რომელიც იყენებს ელექტრომობილებზე არსებულ ზედაპირს, რაც შეიძლება გაზარდოს ან შეავსოს დღესდღეობით მანქანების უმეტესობის ყოველდღიური გამოყენება უფრო ტრადიციული დატენვის შესაძლებლობებით. როგორც ჩემმა კოლეგამ პოლ სტეიფმა თქვა, უბრალოდ რამდენიმე დღის წინ, როდესაც ამ საკითხს ვსაუბრობდით, მან თქვა, რომ მზის ენერგიაზე მომუშავე მანქანები შეიძლება იყოს ავტომობილისგან თავისუფალი განახლებადი ენერგიის გადაწყვეტის ნაწილი, მაგრამ დისკუსია უფრო მეტად ელექტრომობილებსა და მზის ენერგიაზე მომუშავე მანქანებს ეხება და არა ერთმანეთის წინააღმდეგ. ეს არ არის მხოლოდ ერთ-ერთი მათგანი, არამედ ელექტრომობილებში და მათ გარშემო ფოტოელექტრული ინტეგრაცია ის, რაც პოლმა თქვა ენერგიის გენერაციის შესახებ, ნამდვილად წამოჭრის ერთ-ერთ საკითხს, რითაც ყველაზე მეტად აღფრთოვანებული ვარ ჩვენი სატრანსპორტო ინდუსტრიის ყველგან გავრცელებული ელექტრიფიკაციით, რაც გვაძლევს შესაძლებლობას, მდგრადი ენერგიით მივაწოდოთ კრიტიკული ადამიანური ინფრასტრუქტურა, უსასრულოდ გადავამუშაოთ ჩვენი მასალები და შევქმნათ ახალი შესაძლებლობები მომავალი თაობებისთვის, რათა იმუშაონ და იცხოვრონ უკეთეს მომავალში, მე მიყვარს Black & Veatch-ის ტრანსფორმაციის ნაწილი ვიყო.
ბევრი საუბარი იყო ტექნოლოგიების გამოყენებაზე პერსონალიზებული სწავლების გზით საგანმანათლებლო უთანასწორობის დასაძლევად, განსაკუთრებით პანდემიის შედეგად გამოწვეულ დისტანციურ სწავლებასთან დაკავშირებით. Cambium არის ინდუსტრიის შემცვლელი კომპანია, რომელიც ციფრულზე ორიენტირებული პროდუქტებისა და სერვისების მეშვეობით საგანმანათლებლო ტექნოლოგიებსა და PreK-12-ისთვის დამატებით ღირებულების მქონე გადაწყვეტილებებს სთავაზობს. რას სთავაზობს Cambium […]
რა შეიძლება იყოს უკეთესი, ვიდრე კოვიდის დაცემისთანავე? როდესაც მსოფლიო პანდემიიდან გამოდის, გასაკვირი ტენდენციაა, რომ ხარჯებისადმი ზოგადი უხალისობის მიუხედავად, მომხმარებლები მაინც მეტს ხარჯავენ ფუფუნების საგნებზე. ონლაინ სარეკლამო ფირმა Criteo-ს მიერ ჩატარებულმა ბოლოდროინდელმა კვლევამ აჩვენა, რომ […]
მზის ენერგიაზე მომუშავე ავტომობილებსა და ელექტრომობილებს შორის დებატები მწვავდება, რადგან მსოფლიო სათბურის გაზების გამოყოფის შემცირებაზე მუშაობს. მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები სტაბილურად იძენს პოპულარობას, მზის ენერგიაზე მომუშავე ავტომობილები შედარებით ახალი კონცეფციაა. მაშ, როგორ მუშაობენ ისინი? ავტომობილები აღჭურვილია მზის პანელებით, რომლებიც შთანთქავენ მზის მიერ გამომუშავებულ ენერგიას, […]
ვერასდროს იფიქრებდით, რომ 1939 წელს „ჯენერალ მოტორსმა“ ელექტრომაგნიტური ველებით მართული უპილოტო ავტომობილის პირველი მოდელი შექმნა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს 1939 წელს შესანიშნავი მიღწევა იყო, დღეს ჩვენ ვერც კი ვამჩნევთ ხელოვნური ინტელექტის მქონე ავტომობილებს, რომელთა ბაზრის წილი 2022 წელს 6 მილიარდ დოლარს გადააჭარბებს. თუმცა [...]
ოჰაიოს შტატის აღმოსავლეთ პალესტინაში ტოქსიკური ქიმიკატებით დატვირთული მატარებლის რელსებიდან გადასვლიდან რამდენიმე კვირის შემდეგ, რამაც ათასობით მაცხოვრებლის დროებითი ევაკუაცია გამოიწვია, ჯგუფები, მიწოდების ქსელის სპეციალისტებიდან დაწყებული კანონმდებლებითა და შრომის აქტივისტებით დამთავრებული, კვლავ მოითხოვენ უფრო მკაცრი ზომების მიღებას. რკინიგზის უსაფრთხოება. ნორფოლკ საუზერის მატარებელი შესაძლოა გადახურების გამო რელსებიდან გადასულიყო [...]
MarketScale ქმნის და აქვეყნებს ინდუსტრიის წამყვან B2B კონტენტს ისეთი ინდუსტრიებისთვის, როგორიცაა განათლება, საცალო ვაჭრობა, სტუმართმოყვარეობა და ჯანდაცვა, გთავაზობთ მიმზიდველ საგანმანათლებლო პირდაპირ ეთერში გადაცემებს, ელექტრონული სწავლების კურსებს, ვირტუალურ ღონისძიებებს და სხვა.