ყოველი ახალი SUV და SUV 2022 წელს იქნება ხელმისაწვდომი

განვიხილოთ Ram TRX, Land Rover Defender ან Jeep Gladiator Mojave 11 ინჩზე მეტი კლირენსით.
სატვირთო მანქანები და ჯიპები მართავენ მსოფლიოს.მაგრამ ყველა მათგანს არ შეუძლია მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში წასვლა.ეს დაცულია ნამდვილი SUV-ებისთვის.იქნება კლდეზე მთამსვლელები, უდაბნოში მთამსვლელები თუ ძაღლები, ისინი აყვავდებიან იქ, სადაც ტროტუარი მთავრდება.ბევრ სატვირთო მანქანას და ჯიპს აქვს სახელები, რომლებიც ვარაუდობენ, რომ მათ შეუძლიათ სადმე წასვლა, მაგრამ ისინი, როგორც წესი, მხოლოდ გარე პაკეტები ან მორთულობის დონეებია.მაგალითად, Toyota RAV4 Adventure ჰპირდება თავგადასავალს (ცხადია), მაგრამ მას აკლია ძალა და გამავლობის ხელსაწყოები.
აქ არის ლეგალური SUV მანქანებისა და მძღოლების სია, რომლებიც ხელმისაწვდომია 2022 წლისთვის. ესენი არიან უგზოობის მხეცები, დაბალი მანძილის მცოცავებით, რომლებიც ამოძრავებენ ოთხივე ბორბალს, საკიდარი საკმარისად მაღალი, რათა გადალახოს დაბრკოლებები და ქვედა ნაწილი, რომელიც იცავს მექანიკას სეირნობისას. კლდეებზე.ამ სიაში ადგილის მოპოვების ერთადერთი გზა არის რეალური უნარისა და გამბედაობის დემონსტრირება.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: ხაზგასმა;ტექსტი-გაფორმება: ხაზგასმა;ტექსტი-დეკორაცია-სისქე: 0.0625rem text-decoration-ფერი: მემკვიდრეობით;ტექსტი-ხაზგასმული-offset: 0.25rem ფერი: # 1C5f8B ;-webkit-transition: ყველა 0.3 IO ფასილიტაციით;გადასვლა: ყველა 0.3 გასასვლელი გამარტივებით;შრიფტის წონა: თამამი;}.css-xtkis1: hover { ფერი: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner შექმნილია არა მხოლოდ სამიზნე ანალიზისთვის.ყველა 4Runner-ს შეუძლია, მაგრამ მხოლოდ სრულამძრავიანი TRD Pro არის ყველაზე მძლავრი, უკანა დიფერენციალური ელექტრონული საკეტით, იატაკის სქელი მცველებით, 2.5 დიუმიანი Fox-ის შიდა შემოვლითი შოკით და სპეციალურად მორგებული წინა ზამბარებით ცხვირის აწევით.1.0 ინჩამდე.კარები არ არის შექმნილი იმისათვის, რომ ამოიღონ და შეინახონ, როგორც Jeep Wrangler-ის ან Ford Mustang-ის, მაგრამ 4Runner-ის უკანა საქარე მინა ძირს ეშვება - ეს კარგი ხრიკი არავის აქვს.
დიდი სამი რიგის Toyota Sequoia SUV-ს TRD Pro ჰქვია.Toyota-მ იცის, რომ ამ მოდელებს აქვს სარგებელი და მთელი ძალით უბიძგებს TRD Pro ბრენდს.Sequoia არის Tundra-ს ძმა, ამიტომ მათ ბევრი რამ აქვთ საერთო TRD Pro აპარატურასთან.გამაგრდა ექსტერიერი, გამაგრდა საკიდარი, გამაგრდა Fox-ის წინა და უკანა ამორტიზატორები.ის მოძრაობს 18 დიუმიან BBS ბორბლებზე, ყველგანმავალი საბურავებით, ხოლო ყველა წამყვანი სისტემა მოიცავს გადაცემათა კოეფიციენტებს დაბალ კოეფიციენტებს.ტორსენის ჩამკეტი ცენტრის დიფერენციალი ხელს უწყობს 401 lb-ft მაქსიმალური ბრუნვის გადატანას 5.7-ლიტრიანი V-8 ძრავიდან ბორბლებზე.
მარტი მაკფლაი ერთზე ოცნებობს.მიზეზი აშკარაა.Toyota Tacoma TRD Pro იყენებს სრულამძრავ სისტემას ელექტრონულად კონტროლირებადი ორმაგი დიაპაზონის გადაცემის ყუთით და ელექტრონულად ჩაკეტილი უკანა დიფერენციალით.საკიდარი ამაღლებულია მორგებული TRD ზამბარებით და 2.5 დიუმიანი Fox-ის შიდა შემოვლითი შოკით.აგრესიულ, ბლოკირებულ ექსტერიერს აქვს გამორჩეული ცხაური და მთლიანი მოწყობილობა მოძრაობს 16 დიუმიან ბორბლებზე, რომლებიც გახვეულია კევლარით გამაგრებული Goodyear Wrangler-ის ყველა რელიეფის საბურავებში.გარდა ამისა, ჭკვიანი კამერის სისტემა ეხმარება მძღოლს დაბრკოლებების გამოვლენაში.
სრულიად ახალი 2022 წლისთვის, ამჯერად Toyota Tundra TRD Pro აღჭურვილია 389 ცხენის ძალის მქონე ორმაგი ტურბოძრავით V-6 ძრავით, ხოლო უკანა საკიდარი ახლა ხვეული ზამბარაა.TRD Pro-ს აქვს 1.1" წინა ამწე და 2.5" შიდა Fox შემოვლითი კოჭა.სტილისტური თვალსაზრისით, TRD Pro იღებს შავ 18 დიუმიან TRD Pro დისკებს და კვამლისგან დამზადებული LED ფარებს.ალუმინის წინა მოცურების ფირფიტები, ქვედა ჯავშანი გადასატანი კოლოფისთვის და საწვავის ავზისთვის და ორმაგი კუდები სტანდარტულია.
სახელწოდება Power Wagon თარიღდება მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, როდესაც Dodge-მა სამხედრო სატვირთო მანქანები გადააყენა სამოქალაქო სამსახურისთვის.დღევანდელი Power Wagon დაფუძნებულია Ram 2500 HD-ზე, სატვირთო მანქანაზე, რომელიც შექმნილია სამუშაოს შესასრულებლად და არა მხოლოდ უგზოობის პარკის საყურებლად.Power Wagon-ს აქვს ამაღლებული საკიდარი მგზავრობის გაზრდილი სიმაღლისა და შესვლისა და გასასვლელის უფრო ფართო კუთხით.ის ასევე ამატებს უგზოობის აუცილებელ ფუნქციებს, როგორიცაა წინა და უკანა დიფერენციალების ჩაკეტვა და მოცილებული წინა ბორბლების საწინააღმდეგო ზოლები.წინა ჯალამბარს შეუძლია 12000 ფუნტამდე წონა დაიჭიროს, თუ რამე ჩამოვარდება.Power Wagon-ს მოყვება 6.4-ლიტრიანი V-8 ბენზინის ძრავა 410 ცხენის ძალით.
Ram 1500 Rebel არის საბოლოო სრული ზომის გამავლობის სატვირთო მანქანა.მიუხედავად იმისა, რომ ყველა 1500 4x4-ს მოყვება უგზოობის პაკეტი, რომელიც მოიცავს უკანა დიფერენციალს, 32 დიუმიან საბურავებს, მოცურების ფირფიტებს, განახლებულ დემპერებს, დაღმართის კონტროლს და სხვას, Rebel სტილს მატებს.დამატებით დახმარებას წარმოადგენს სიმაღლით რეგულირებადი ოთხმხრივი ჰაერის საკიდარი, ორსაფეხურიანი BorgWarner underdrive გადასატანი ყუთი და 33 დიუმიანი Goodyear Wrangler DuraTrac საბურავების ნაკრები.ხელმისაწვდომია ოთხი კაბინიანი ან კავერნოზული ორმაგი კაბინის ძარის სტილში, Rebel გთავაზობთ ძრავების არჩევანს, მათ შორის მოკრძალებული 260 ცხენის ძალის 3.0-ლიტრიანი დიზელის, 305 ცხენის ძალის 3.6 ლიტრიანი V-6 eTorque-ით და 5.7 ლიტრიანი ან არაზედამუხტვის. V-8 ჰიბრიდი.
დაიჭირეთ უკანალი, ეს 702 ცხენის ძალის მქონე პიკაპი არის სუპერდატვირთული SUV, რომელსაც შეუძლია საკმარისად მაღლა ხტება, რათა თავიდან აიცილოს Jurassic Park.Ram 1500 TRX ღირს დაახლოებით $72,000, მაგრამ ის 3.3 ინჩით უფრო მაღალია ვიდრე ჩვეულებრივი Ram 1500, არ აქვს მნიშვნელობა რომელ ვარიანტს აირჩევთ.ნახევარ ტონა Hellcat-ს სტანდარტულად მოყვება 35 დიუმიანი საბურავები, რომლებიც შემოხვეულია 18 დიუმიან ბორბლებზე (ან საკეტები - მორგების ვარიანტი), რაც TRX-ს 11,8 დიუმიან კლირენს აძლევს.ჩვენ მივაღწიეთ 60 კმ/სთ-ში მხოლოდ 3,7 წამში, რაც მას ყველაზე სწრაფ სატვირთო მანქანად აქცევს, რაც კი ოდესმე გამოვცადეთ.TRX-ს შეუძლია 8,100 ფუნტამდე (100 ფუნტით მეტი F-150 Raptor-ზე) ზიდვა და სულ 12 mpg-ს იღებს, რაც მას ყველაზე ეკონომიურ პიკაპად აქცევს, რომლის შეძენაც დღეს შეგიძლიათ.თავგადასავლების მსურველებს შეუძლიათ აირჩიონ სატვირთო მანქანა ორი 103 ფუნტიანი სათადარიგო ბორბლით და საბურავებით, რომელთაგან ერთი ჯდება საწოლში.
პოპულარული Rivian R1T-ის მიწოდება ნელ-ნელა იწყება.მთლიანად ელექტრო პიკაპის საბაზო ფასი 74,075 დოლარია, მაგრამ მას აქვს 800 ცხენის ძალა და 14,9 ინჩი მიწის კლირენსი.R1T იყენებს ოთხძრავიან სისტემას - თითო თითო ბორბალს, რომელთაგან თითოეული დამოუკიდებლად მუშაობს.თუ სამგზავრო უკანა საბურავს უფრო მეტი ბრუნვა სჭირდება, ვიდრე მძღოლის უკანა მხარეს, პრობლემა არ არის.რეგენერაციული დამუხრუჭება ასევე მოსახერხებელია დიაპაზონის გასაფართოებლად სამუხრუჭე ხუნდების დაზოგვით და ენერგიის მცირე რაოდენობის ბატარეაში გადატუმბვით.300 მილის (300 მილის) მანძილით ერთი დატენვით, Rivian R1T-ს უნდა შეეძლოს მიგიყვანოთ იქ, სადაც გსურთ წასვლა და უკან.კომპანიამ ასევე გააცნო Rivian Adventure ქსელი 600 ცხელი წერტილისგან 300 კვტ-მდე სწრაფი დატენვის შესაძლებლობით.
Nissan ათავსებს Titan XD-ს ნახევარ ტონა და სამი მეოთხედი ტონიანი სრული ზომის პიკაპებს შორის.ყველაზე ძლიერი გამავლობის ველოსიპედი Titan XD ხაზში არის Pro-4X.XD ასვლა ჩარჩო შასის გამოყენებით, Pro-4x აღჭურვილია სპეციალურად მორგებული Bilstein-ის შოკით, ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთით, უკანა დიფერენციალური ელექტრონული საკეტით, გორაკზე დაღმართის კონტროლით და საბურავებით.ექსტერიერს აქვს თავდაჭერილი ტრიუკები, შავი ბუქსირების კაკვები წინა მხარეს, წითელი მორთვა და განსხვავებული ცხაური.სტანდარტული ძრავაა ნაცნობი 400 ცხენის ძალის 5.6 ლიტრიანი V-8.
თუ XD ძალიან ბევრი იყო, ასევე არის ნახევარტონიანი Nissan Titan Pro-4X, რომელიც იკვებება Nissan-ის 5.6-ლიტრიანი V-8 ძრავით.Pro-4X მოდელები აღჭურვილია სრულამძრავით ორ სიჩქარიანი გადაცემის ყუთით, ელექტრონულად ჩაკეტილი უკანა დიფერენციალით, Bilstein ამორტიზატორებით, გორაკზე დაღმართის კონტროლით და ყველგანმავალი საბურავებით.მას აქვს უკეთესი მიახლოების, საჭის და გასასვლელის კუთხეები, ვიდრე სხვა ტიტანებს და არის უამრავი მოცურების ფირფიტა, რომელიც იცავს ქვედა რადიატორს, ზეთის ქვაბს, გადამცემი კოლოფს და საწვავის ავზს.მიუხედავად იმისა, რომ Pro-4X არ არის ისეთი უხეში, როგორც XD, ის შექმნილია გადარჩენისთვის.
ახალი 2022 წლისთვის, Nissan Frontier შესამჩნევი გაუმჯობესებაა იმ სატვირთო მანქანასთან შედარებით, რომელსაც ის შეცვლის.ეს ყველაფერი ახალი არ არის, მაგრამ ახლა ის არის ყველაზე ძლიერი საშუალო ზომის პიკაპი ოდესმე, 310 ცხენის ძალის V-6-ით, რომელიც დამაგრებულია ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე.Pro-4X აღჭურვილი იყო Bilstein-ის დამრტყმელებით, წინა მოცურების ფირფიტით და დამატებითი ჯავშნით გადასატანი ყუთისა და საწვავის ავზისთვის.ის ასევე არის მორთულობის ორი დონედან ერთ-ერთი, რომელიც სტანდარტულად იღებს 10 დინამიკიანი აუდიო სისტემას.საზღვრები არის უკანა ამძრავიანი Pro-X მოდელები, მიწისზედა ყველაზე მაღალი კლირენსით 9.8 დიუმი.
მერსედესი 1979 წლიდან აწარმოებს G-კლასს. თავდაპირველად ის არ იყო გამიზნული უბრალოებისთვის, კარდაშიანებისთვის ან ვინმესთვის გაყიდვა.ეს არის სამხედრო მანქანა, რომელიც უძლებს დარტყმას და ადვილად შეკეთდება.დღევანდელი G-კლასის ყველა წამყვანი სისტემა ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავეა, სამი საკეტი დიფერენციალით, რომელიც შეიძლება კონტროლდებოდეს აღმართზე ასასვლელად.G-კლასი კარგავს წინა ღერძს ხელახალი დიზაინის შედეგად, მაგრამ გთავაზობთ 9,5 ინჩიანი დისტანციას მიწაზე და შეუძლია 27,6 ინჩი წყლის გავლა.შეერთებულ შტატებში G-Class გამოდის ორ ვარიანტში.G550 იკვებება 4.0 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V-8 ძრავით 416 ცხენის ძალით.ეს არ არის ლეტარგია.თუმცა, ეს არ არის AMG G63.ეს მხეცი აღჭურვილია იმავე ძრავის 577 ცხენის ძალის ვერსიით.ეს იყო კვადრატული სარაკეტო ხომალდი.ოჰ, ეს ასევე ძვირია.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში Lexus GX-მა მოიპოვა რეპუტაცია, როგორც ძვირადღირებული SUV-ის რეალური სიმძლავრე.GX-ს აქვს სატვირთო მანქანის მსგავსი კორპუსი ჩარჩოზე, თვითგათანაბრებადი საკიდებით და არჩევითი ადაპტაციური დემპერებით.მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი და ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი უზრუნველყოფს თხის ოსტატობას უგზოობისას.თქვენ არ გჭირდებათ ჯიპი, რომელსაც შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს თხებს?სიმძლავრე მოდის 4.6 ლიტრიანი V-8-დან 301 ცხენის ძალით.ამ მახასიათებლებში ასევე შედის დაბალი გადაცემათა კოლოფი, შეზღუდული მოცურების ცენტრის დიფერენციალი, გორაკზე დაღმართის კონტროლი, აქტიური წევის კონტროლი და ხელმისაწვდომი სეირნობის კონტროლის სისტემა.ეს უკანასკნელი ეხმარება GX-ს შეინარჩუნოს დაბალი წინსვლის ან უკან დახევის სიჩქარე არათანაბარ ზედაპირებზე და რთულ დაბრკოლებებზე გადაკვეთისას.
აქ არის მთავარი: როდესაც დედოფალს სადმე წასვლა სჭირდება, ის ჩვეულებრივ მიდის Range Rover-ით.მაგრამ ფუფუნება უაზროა მისი სარეზერვო შესაძლებლობის გარეშე.ყველა Range Rover აღჭურვილია ადაპტური სრულამძრავიანი სისტემით და რეგულირებადი ჰაერსაკიდი, რომელიც დაგეხმარებათ დაძლიოთ მკაცრი გზის პირობები.მას ასევე აქვს ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი, ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი, დაღმართის კონტროლი და უკანა საჭე.კარგად გამოიყურება.Range Rover გთავაზობთ ორ ბორბლის დისკს და მოწყობის დონის წარმოუდგენელ დიაპაზონს, ასევე დამოუკიდებელ ვარიანტებს.თუ სამეფო ოჯახის წევრი ხარ, მაშინ აქ მიდიხარ (ან გიბიძგებენ) - სადმე, ჯანდაბა.
Land Rover Discovery არის მოდელი, რომელსაც ისინი იყენებენ თავიანთი სტილის გამოსახატავად.მას შემდეგ, რაც Discovery უგზოობისა, უცნაურობები გაქრება და მის დახვეწილ ყველა წამყვანი სისტემას შეუძლია გამოავლინოს თავისი ნიჭი.ხელმისაწვდომი საჰაერო საკიდარი უზრუნველყოფს 11,1 ინჩამდე კლირენსს და ფართო შესვლისა და გასასვლელის კუთხეებს.დისკო ასევე შეუძლია წყალში 35,4 ინჩამდე სიღრმეში ცურვა.Land Rover-ის გაფართოებული ლანდშაფტის მართვის სისტემა აკონტროლებს გზის მდგომარეობას და მოიცავს მორგებულ პარამეტრებს.ხელმისაწვდომია ორი ძრავა.საბაზო ძრავა იყენებს ტურბო დატენვის ხაზოვან-ოთხს 296 ცხენის ძალით და ასევე ხელმისაწვდომია 3.0-ლიტრიანი V-6 340 ცხენის ძალის სიმძლავრით.
Discovery Sport ისეთივე ახლოსაა ფასთან, როგორც ნებისმიერი სხვა Land Rover.სხვა ყველგანმავალი მანქანების მსგავსად, ის აერთიანებს ფუფუნებასა და გამავლობის თვისებებს.ეს არ არის კომპანიის ყველაზე უხეში შეთავაზება, მაგრამ Disco Sport-ს შეუძლია 23 ინჩზე მეტი სიღრმის გავლა.მას ასევე აქვს მიახლოების კუთხე 23,4 ინჩამდე და გამგზავრების კუთხე 31 ინჩამდე.მისი სტანდარტული ყველა წამყვანი სისტემა დაწყვილებულია მართვის არჩევით რეჟიმებთან, ხრეშის, თოვლის, ტალახისა და ქვიშის პარამეტრების ჩათვლით.ასევე სასარგებლოა ფერდობის 45 გრადუსამდე გაზრდის შესაძლებლობა, ასევე გრადიენტის გამორთვა და ბორცვიდან დაღმართის კონტროლი.Discovery Sport-ის მოდელებს მოჰყვება 2.0-ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 246 ცხენის ძალით.მაგრამ Discovery Sport R-Dynamic დიაპაზონის ტოპ შეიძლება იყოს იმავე ელექტროსადგურის 286 ცხენის ძალის ვერსიით.
ახალი Land Rover Defender საბოლოოდ ჩამოვიდა.Jeep Wrangler-ის მსგავსად, Defender შემოთავაზებული იყო ორკარიანი (ე.წ. 90) და ოთხკარიანი (ე.წ. 110) მოდელებში.სიმძლავრეს უზრუნველყოფს 2.0 ლიტრიანი ტურბო ოთხცილინდრიანი ძრავა 296 ცხ.ძ.ან 3.0-ლიტრიანი ექვს ძრავი 395 ცხ.ძ.Defender-ის ბუქსირების სიმძლავრე საკმაოდ მყარია მისი ზომით 8201 ფუნტი.მისი სახელისგან განსხვავებით, ახალ Defender-ს აქვს უნიბორის დიზაინი სრულიად დამოუკიდებელი საკიდებით.სატვირთო მანქანის მაქსიმალური პარამეტრი გვთავაზობს 11,5 ინჩის კლირენს, რაც შეესაბამება Ford Bronco-ს Sasquatch-ის მორთვას და 0,7 ინჩით მაღლა, ვიდრე Jeep Wrangler Rubicon.როგორც ზემოთ მოყვანილი ფოტო გვთავაზობს, Land Rover გვეუბნება, რომ 110-ს შეუძლია 35,4 ინჩამდე წყალში ნავიგაცია, სანამ თქვენ მოგიწევთ დამაგრება და შემობრუნება.
Jeep Gladiator ეფუძნება წარმატებულ და მიმზიდველ ოთხკარიან Wrangler-ის ფორმულას უკანა პიკაპის დამატებით.ეს ასევე ნიშნავს, რომ გაფართოებულ ბორბალს შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს ყოველდღიური მართვის ხარისხი.ეს არის Wrangler-ის ყველაზე მარტივი წარმოებული გამოსაყენებლად და სამართავად, რაც მას აქცევს 2020 წლის 10 საუკეთესო C/D მანქანას შორის. სახურავი და კარები შეიძლება მოიხსნას.არჩევითი გაყოფილი წინა რხევის ზოლი აუმჯობესებს ღერძის არტიკულაციას უხეში რელიეფზე და 33 დიუმიანი BFGoodrich KM ყველგანმავალი საბურავები (სურვილისამებრ) გამოიყურება მაგარი და აუმჯობესებს წევას.ხელმისაწვდომია მორთულობის სხვადასხვა დონეზე რუბიკონის მოდელამდე, ის მზად არის მთების უმეტესობის დასაპყრობად.საბაზო ძრავა არის 3.6-ლიტრიანი V-6 285 ცხ.ძ.ექვს სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს უერთდებოდა, მაგრამ ჯიპმა ცოტა ხნის წინ დაამატა 3.0-ლიტრიანი ტურბოდიზელი 260 ცხენის ძალით.დაკავშირებულია რვა სიჩქარიან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან.ორივე გლადიატორი რუბიკონი და მოჯავე გვთავაზობენ 11 ინჩზე მეტ კლირენს.
ასეთი უნდა იყოს ჯიპი.ყველა CJ მოდელიდან პირველი სამხედრო MB-დან მოყოლებული, ეს არის Jeep Wrangler.ნაცნობი გარეგნობა და შესანიშნავი შესრულება პირდაპირ ყუთში.თითოეულ მოდელს აქვს ოთხბორბლიანი ბორბალი და ორი მყარი ღერძი, ხოლო მისი ორ და ოთხკარიანი კორპუსები შეიძლება ადვილად მოიხსნას, რათა დატოვონ ისინი უფერო და/ან კარის გარეშე შეუდარებელი საძიებო ჩვენებისთვის.ჯიპი გთავაზობთ 10,9 ინჩის კლირენსს, 44 გრადუსიანი მიდგომის კუთხეს და 37 გრადუსიან გამოსასვლელ კუთხეს.მის წინა და უკანა ღერძებზე შეიძლება დამონტაჟდეს ჩამკეტი დიფერენციალები და ჩვეულებრივი ორსიჩქარიანი გადაცემის ყუთი დაბალი გადაცემათა კოეფიციენტებით ოპტიმალური ფლოტაციისა და წევისთვის.Rubicon-ის ყველაზე მყარი მორთვა მოიცავს მოცილებულ წინა ბორბლებს და 33 დიუმიან BFGoodrich KM ყველგანმავალი საბურავებს.
მიუხედავად ერთიანი კორპუსისა და განივი ძრავისა, Jeep Cherokee Trailhawk-ის მორთვაში ნამდვილად აჯობებს გზას.Trailhawk იყენებს კომპანიის ყველაზე მოწინავე სრულამძრავ სისტემას (ე.წ. Active Drive Lock), რომელიც ინარჩუნებს მექანიკურად ჩაკეტილ უკანა დიფერენციალს და დაბალ 51.2:1 გადაცემათა კოეფიციენტს.ეს მოწყობილობა მოიცავს შერჩეულ წევის კონტროლს, კლდის რეჟიმის და ბორცვის დაღმართის კონტროლს.გამავლობის საკიდარი უზრუნველყოფს 8.7 დიუმიანი კლირენსს და შესვლისა და გასასვლელის უფრო ფართო კუთხეებს, ვიდრე სხვა Cherokees.სტანდარტული ძრავა არის 3.2 ლიტრიანი V-6 ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.2.0-ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი ძრავა იყო სურვილისამებრ.
ჯონ პერლი ჰაფმანი 1990 წლიდან წერს მანქანებზე და კარგად მუშაობს.Car and Driver-ის გარდა, მისი ნამუშევრები გამოჩნდა The New York Times-ში და 100-ზე მეტ საავტომობილო პუბლიკაციასა და ვებსაიტში.ის არის UC სანტა ბარბარას კურსდამთავრებული და ჯერ კიდევ ცხოვრობს კამპუსთან ახლოს მეუღლესთან და ორ შვილთან ერთად.მას აქვს წყვილი Toyota Tundra და ორი Siberian Huskie.ადრე ჰყავდა ნოვა და კამარო.
დიახ, ის ჯერ კიდევ მუშაობს 1986 წლის Nissan 300ZX Turbo პროექტის მანქანაზე, რომელიც მან დაიწყო საშუალო სკოლაში და არა, ის არ იყიდება.მიჩიგანში დაბადებულ და გაზრდილ ოსტინ ირვინგს ჯერ კიდევ აქვს ყველა კბილი, მიუხედავად იმისა, რომ მას ჰოკეის პიკი მოხვდა საშუალო სკოლასა და კოლეჯში მეკარის ნაკლებად წარმატებული კარიერის დროს.მას უყვარს 1980-იანი წლების მანქანები და მისი Great Pyrenees Bleu და არის Buffalo Wild Wings საზოგადოების აქტიური წევრი.როდესაც ოსტინი არ ასწორებს თავის მანქანას, ის დიდი ალბათობით გზატკეცილის მხარეს არის და ეხმარება სხვას მანქანის შეკეთებაში.
.css-dhtls0 { ჩვენება: ბლოკი;შრიფტის ოჯახი: GlikoS, Georgia, Times, Serif;შრიფტის წონა: 400;ქვედა ზღვარი: 0;ზედა ზღვარი: 0;-webkit-text-decoration: არა;გაფორმების ტექსტი: არცერთი;} @media(ნებისმიერი hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023 წლის საუკეთესო სრული ზომის SUVs