შეუძლია თუ არა ამ პატარა, იაფფასიან ელექტრომობილებს გადაარჩინოს ამერიკული ქალაქები SUV ჯოჯოხეთისგან?

იმის გამო, რომ მანქანები ამერიკულ გზებზე ყოველწლიურად უფრო დიდი და მძიმე ხდება, მხოლოდ ელექტროენერგია შეიძლება არ იყოს საკმარისი.იმისათვის, რომ გავათავისუფლოთ ჩვენი ქალაქები დიდი სატვირთო მანქანებისგან და ჯიპებისგან ხელმისაწვდომ და ეფექტური ელექტრო მანქანების პოპულარიზაციის გზით, ნიუ-იორკში დაფუძნებული სტარტაპი Wink Motors თვლის, რომ მას აქვს პასუხი.
ისინი შექმნილია ფედერალური გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაციის (NHTSA) რეგულაციების შესაბამისად და, შესაბამისად, ლეგალურია დაბალი სიჩქარით მანქანების (LSV) წესების მიხედვით.
ძირითადად, LSV არის მცირე ელექტრო მანქანები, რომლებიც შეესაბამება უსაფრთხოების გამარტივებული წესების სპეციფიკურ კომპლექტს და მოქმედებენ მაქსიმალური სიჩქარით 25 მილი საათში (40 კმ/სთ).ისინი ლეგალურია აშშ-ს გზებზე, რომელთა სიჩქარის ლიმიტია 35 მილი საათში (56 კმ/სთ).
ჩვენ შევქმენით ეს მანქანები, როგორც სრულყოფილი პატარა ქალაქის მანქანები.ისინი საკმარისად მცირეა იმისთვის, რომ ადვილად გააჩერონ მჭიდრო სივრცეებში, როგორიცაა ელექტრონული ველოსიპედები ან მოტოციკლები, მაგრამ აქვთ სრულად დახურული სავარძლები ოთხი მოზრდილისთვის და შეიძლება მართონ წვიმაში, თოვლში ან სხვა ცუდ ამინდში, როგორც სრული ზომის მანქანა.და იმის გამო, რომ ისინი ელექტრონი არიან, არასოდეს მოგიწევთ გაზის გადახდა ან მავნე გამონაბოლქვის შექმნა.მათი დამუხტვა მზისგანაც კი შეგიძლიათ სახურავის მზის პანელებით.
სინამდვილეში, გასული წელიწადნახევრის განმავლობაში, მე მქონდა სიამოვნება ვუყურებდი Wink Motors-ის ზრდას სტელსის რეჟიმში, ტექნიკური რჩევების მიწოდებით მანქანის დიზაინის შესახებ.
დაბალი სიჩქარე ასევე ხდის მათ უფრო უსაფრთხო და ეფექტურს, იდეალურია გადატვირთულ ქალაქებში მართვისთვის, სადაც სიჩქარე იშვიათად აღემატება LSV ლიმიტს.მანჰეტენზე თქვენ ვერასდროს მიაღწევთ საათში 25 მილს!
Wink გთავაზობთ ავტომობილის ოთხ მოდელს, რომელთაგან ორი აღჭურვილია სახურავის მზის პანელებით, რომლებსაც შეუძლიათ გაზარდონ დიაპაზონი დღეში 10-15 მილით (16-25 კილომეტრით) გარეთ გაჩერებისას.
ყველა მანქანა აღჭურვილია ოთხი სავარძლით, კონდიციონერით და გამათბობლით, უკანა ხედვის კამერით, პარკირების სენსორებით, სამპუნქტიანი ღვედებით, ორმაგი წრიული ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭებით, 7 კვტ მაქსიმალური სიმძლავრის ძრავით, უსაფრთხო LiFePO4 ბატარეის ქიმიით, ელექტრო შუშებისა და კარების საკეტებით, გასაღებით. ფობი.დისტანციური ჩაკეტვა, საწმენდები და მრავალი სხვა ფუნქცია, რომელსაც ჩვენ ჩვეულებრივ ვუკავშირებთ ჩვენს მანქანებს.
მაგრამ ისინი ნამდვილად არ არიან „მანქანები“, ყოველ შემთხვევაში, იურიდიული გაგებით.ეს არის მანქანები, მაგრამ LSV არის ცალკე კლასიფიკაცია ჩვეულებრივი მანქანებისგან.
შტატების უმეტესობას ჯერ კიდევ სჭირდება მართვის მოწმობა და დაზღვევა, მაგრამ ისინი ხშირად ამშვიდებენ ინსპექტირების მოთხოვნებს და შესაძლოა სახელმწიფო საგადასახადო კრედიტის კვალიფიკაციაც კი მიიღონ.
LSV ჯერ კიდევ არ არის ძალიან გავრცელებული, მაგრამ ზოგიერთი კომპანია უკვე აწარმოებს საინტერესო მოდელებს.ჩვენ ვნახეთ ისინი შექმნილი ბიზნეს აპლიკაციებისთვის, როგორიცაა პაკეტის მიწოდება, ასევე ბიზნეს და კერძო გამოყენებისთვის, როგორიცაა Polaris GEM, რომელიც ახლახან დაიშალა ცალკე კომპანიად.GEM-ისგან განსხვავებით, რომელიც ღია ცის ქვეშ გოლფის ურიკის მსგავსი მანქანაა, ვინკის მანქანა ტრადიციული მანქანის მსგავსად არის შემოსაზღვრული.და ისინი მოდიან ნახევარზე ნაკლებ ფასად.
Wink ელის, რომ თავისი პირველი მანქანების მიწოდებას წლის ბოლომდე დაიწყებს.საწყისი ფასები მიმდინარე გაშვების პერიოდისთვის იწყება 8,995 აშშ დოლარიდან 40 მილის (64 კმ) Sprout მოდელისთვის და 11,995 დოლარამდე იზრდება 60 მილის (96 კმ) Mark 2 Solar მოდელისთვის.ეს გონივრულად ჟღერს იმის გათვალისწინებით, რომ ახალი გოლფის ურიკა შეიძლება ღირდეს $9,000-დან $10,000-მდე.მე არ ვიცი გოლფის მანქანა კონდიციონერით ან ელექტრო შუშებით.
ოთხი ახალი Wink NEV-დან Sprout სერია არის საწყისი დონის მოდელი.ორივე Sprout და Sprout Solar არის ორკარიანი მოდელები და მრავალი თვალსაზრისით იდენტურია, გარდა Sprout Solar მოდელის უფრო დიდი ბატარეისა და მზის პანელებისა.
Mark 1-ზე გადასვლისას თქვენ მიიღებთ სხეულის განსხვავებულ სტილს, ისევ ორი ​​კარით, მაგრამ ჰეჩბეკით და დასაკეცი უკანა სავარძლით, რომელიც აქცევს ოთხადგილიან ორადგილიან ადგილად დამატებითი ტვირთის სივრცით.
Mark 2 Solar-ს აქვს იგივე სხეული, რაც Mark 1-ს, მაგრამ აქვს ოთხი კარი და დამატებითი მზის პანელი.Mark 2 Solar-ს აქვს ჩაშენებული დამტენი, მაგრამ Sprout მოდელებს მოჰყვება გარე დამტენები, როგორიცაა ელექტრონული ველოსიპედი.
სრული ზომის მანქანებთან შედარებით, ამ ახალ ენერგეტიკულ სატრანსპორტო საშუალებებს არ გააჩნიათ მაღალი სიჩქარე, რომელიც საჭიროა შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის.გზატკეცილზე თვალის დახამხამებაში არავინ ხტება.მაგრამ, როგორც მეორე მანქანა ქალაქში დარჩენისთვის ან გარეუბნებში მოგზაურობისთვის, ისინი შეიძლება იყოს შესაფერისი.იმის გათვალისწინებით, რომ ახალი ელექტრომობილი ადვილად შეიძლება ღირდეს $30,000-დან $40,000-მდე, იაფფასიან ელექტრო მანქანას, როგორიც ეს არის, შეუძლია მრავალი იგივე სარგებელი შესთავაზოს დამატებითი ხარჯების გარეშე.
ამბობენ, რომ მზის ვერსია ამატებს ბატარეის მეოთხედსა და მესამედს დღეში, რაც დამოკიდებულია მზის ხელმისაწვდომ შუქზე.
ქალაქის მაცხოვრებლებისთვის, რომლებიც ცხოვრობენ ბინებში და ჩერდებიან ქუჩაში, მანქანები შეიძლება არასოდეს ჩაერთონ, თუ ისინი დღეში საშუალოდ 10-15 მილს (16-25 კილომეტრს) ატარებენ.იმის გათვალისწინებით, რომ ჩემი ქალაქი დაახლოებით 10 კმ სიგანისაა, ამას რეალურ შესაძლებლობად ვხედავ.
ბევრი თანამედროვე ელექტრო ავტომობილისგან განსხვავებით, რომლებიც იწონის 3500-დან 8000 ფუნტამდე (1500-დან 3600 კგ-მდე), Wink მანქანები იწონის 760-დან 1150 ფუნტამდე (340-დან 520 კგ-მდე), მოდელის მიხედვით.შედეგად, მსუბუქი ავტომობილები უფრო ეფექტურია, იოლად სამართავი და უფრო ადვილია პარკირება.
LSV-ები შეიძლება წარმოადგენდნენ ელექტრომობილების დიდი ბაზრის მხოლოდ მცირე ნაწილს, მაგრამ მათი რიცხვი იზრდება ყველგან, ქალაქებიდან სანაპირო ქალაქებამდე და საპენსიო თემებშიც კი.
მე ცოტა ხნის წინ ვიყიდე LSV პიკაპი, თუმცა ჩემი არალეგალურია, რადგან ის კერძო ჩინეთიდან შემოვიტანე.ელექტრო მინი სატვირთო მანქანა თავდაპირველად გაიყიდა ჩინეთში, ღირდა $2,000, მაგრამ საბოლოოდ დამიჯდა თითქმის $8,000, განახლებებით, როგორიცაა უფრო დიდი ბატარეები, კონდიციონერი და ჰიდრავლიკური პირები, მიწოდება (კარდაკარ გადაზიდვა ღირდა $3,000-ზე მეტი) და ტარიფები/საბაჟო გადასახადი.
დვეკმა განმარტა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Wink მანქანები ასევე დამზადებულია ჩინეთში, ვინკს უნდა აეშენებინა NHTSA-ში რეგისტრირებული ქარხანა და მთელი პროცესის განმავლობაში ემუშავა აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტთან, რათა უზრუნველყოს სრული შესაბამისობა.ისინი ასევე იყენებენ მრავალსაფეხურიან ჭარბი შემოწმებებს, რათა უზრუნველყონ წარმოების ხარისხი, რომელიც აღემატება LSV-ების უსაფრთხოების ფედერალურ მოთხოვნებს.
პირადად მე მირჩევნია ორბორბლიანი მანქანები და ჩვეულებრივ შეგიძლიათ დამხვდეთ ელექტრო ველოსიპედით ან ელექტრო სკუტერზე.
მათ შეიძლება არ ჰქონდეთ ისეთი ევროპული პროდუქტის ხიბლი, როგორიცაა Microlino.მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ ისინი საყვარლები არ არიან!
Micah Toll არის პირადი ელექტრო მანქანების ენთუზიასტი, ბატარეის მოყვარული და ავტორი #1 Amazon-ისა, რომელიც ყიდის წიგნებს DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide და Electric Bicycle Manifesto.
ელექტრონული ველოსიპედები, რომლებიც ქმნიან Mika-ს ამჟამინდელ ყოველდღიურ მხედრებს არის $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission და $3,299 $ Priority Current.მაგრამ ამ დღეებში ის მუდმივად ცვალებადი სიაა.