AYRO Vanish-ი აშშ-ში წარმოებული ელექტრო მინი-ტრაკის სახით წარადგინეს

AYRO Vanish LSV კომუნალური მოდული ახლახან იქნა პრეზენტაცია, რომელიც კომპანიის აშშ-ში წარმოებული დაბალსიჩქარიანი ელექტრო მანქანებისთვის ახალ გეგმას წარმოადგენს.
LSV, ანუ დაბალი სიჩქარის მქონე ავტომობილი, ფედერალურად აღიარებული სატრანსპორტო საშუალების კლასია, რომელიც მოტოციკლებსა და ავტომობილებს შორის მარეგულირებელ კატეგორიაში შედის.
ევროპული L6e ან L7e ოთხბორბლიანი მანქანის მსგავსად, ამერიკული LSV არის მანქანის მსგავსი ოთხბორბლიანი მანქანა, რომელიც, მკაცრად რომ ვთქვათ, მანქანა არ არის. ამის ნაცვლად, ისინი არსებობენ მანქანების საკუთარ კლასში, უფრო ნაკლები უსაფრთხოებისა და წარმოების რეგულაციებით, ვიდრე საგზაო მანქანები.
მათ კვლავ სჭირდებათ უსაფრთხოების ძირითადი აღჭურვილობა, როგორიცაა DOT-ის შესაბამისი უსაფრთხოების ღვედები, უკანა ხედვის კამერები, სარკეები და განათება, მაგრამ არ სჭირდებათ ძვირადღირებული და რთული აღჭურვილობა, როგორიცაა აირბალიშები ან ავარიის უსაფრთხოების შესაბამისობა.
უსაფრთხოების ეს კომპრომისი საშუალებას იძლევა, რომ ისინი უფრო მცირე რაოდენობით და უფრო დაბალ ფასებში იწარმოებოდეს. ამერიკული მწარმოებლების, როგორიცაა Ford, General Motors და Rivian, სრული ზომის ელექტრო სატვირთო მანქანების ბოლო დროს ფასების ზრდის გათვალისწინებით, AYRO Vanish-ის პატარა ელექტრო მინი სატვირთო მანქანა შეიძლება ტემპის გამამხნევებელი ცვლილება იყოს.
აშშ-ში მსუბუქი ავტომობილებს საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობის უფლება აქვთ 56 კმ/სთ სიჩქარის ლიმიტით, თუმცა მათი მაქსიმალური სიჩქარე 40 კმ/სთ-ია.
ელექტრო მინი სატვირთოს აქვს ადვილად ადაპტირებადი პლატფორმა, რომელიც უზრუნველყოფს როგორც მსუბუქი, ასევე მძიმე ტვირთამწეობის ოპერაციებს. LSV ვარიანტის მაქსიმალური ტვირთამწეობა 1,200 ფუნტია (544 კგ), თუმცა კომპანია აცხადებს, რომ არაLSV ვარიანტის ტვირთამწეობა უფრო მაღალია - 1,800 ფუნტი (816 კგ).
80 კმ-ის (50 მილის) სავარაუდო დიაპაზონი ნამდვილად ვერ შეედრება ახალ Rivian-ს ან Ford F-150 Lightning-ს, თუმცა AYRO Vanish უფრო ადგილობრივი ოპერაციებისთვისაა შექმნილი, სადაც 50 მილის დიაპაზონი შეიძლება საკმარისი იყოს. იფიქრეთ სამუშაო ადგილის კომუნალურ მომსახურებაზე ან ადგილობრივ მიწოდებაზე და არა უგზოობაზე.
დატენვის საჭიროების შემთხვევაში, ელექტრო მინი სატვირთოს შეუძლია გამოიყენოს ტრადიციული 120 ვოლტიანი ან 240 ვოლტიანი კედლის როზეტი, ან შეიძლება დაკონფიგურირდეს როგორც J1772 დამტენი, როგორც საჯარო დამტენი სადგურების უმეტესობა.
13 ფუტზე (3.94 მეტრზე ოდნავ ნაკლები) სიგრძის AYRO Vanish Ford F-150 Lightning-ის სიგრძისა და სიგანის დაახლოებით ორი მესამედია. კომპანიის თქმით, მისი გადაადგილება ორმაგი კარებითაც კია შესაძლებელი, თუ სარკეები მოხსნილია.
Vanish-ის განვითარების პროცესი მოიცავდა ორი ახალი დიზაინის პატენტის, რამდენიმე ფუნდამენტურად ინოვაციური მდგრადი განვითარების პატენტის, აშშ-ის კომუნალური ტექნოლოგიების ოთხი პატენტის და აშშ-ის სასარგებლო მოდელის ორი დამატებითი პატენტის განაცხადის წარდგენას.
ავტომობილი ტეხასის შტატში, AYRO-ს ქარხანაში იკრიბება, ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკისა და ევროპის კომპონენტების გამოყენებით.
ჩვენ AYRO Vanish ნულიდან შევქმენით. კონცეფციიდან წარმოებამდე და განხორციელებამდე, გვსურს, რომ ყველა დეტალი გათვალისწინებული იყოს. გარდა ამისა, ავტომობილი, რომელიც ძირითადად ჩრდილოეთ ამერიკიდან და ევროპიდან არის მოწოდებული, საბოლოო აწყობისა და ინტეგრაციის პროცესშია ჩვენს ობიექტში, რაუნდ როკში, ტეხასის შტატში, რაც აღმოფხვრის წყნარი ოკეანის გადაზიდვის ხარჯების, ტრანზიტის დროის, იმპორტის გადასახადებისა და ხარისხის ზრდასთან დაკავშირებულ შეშფოთებას.
კომპანია AYRO Vanish-ის იდეალურ გამოყენებად ისეთ ინდუსტრიებს აღწერს, სადაც ტრადიციული პიკაპი ძალიან დიდია, ხოლო გოლფის ეტლი ან UTV - ძალიან პატარა. იდეალური გამოყენება შეიძლება იყოს ისეთი ტერიტორიები, როგორიცაა უნივერსიტეტები, კორპორატიული და სამედიცინო კამპუსები, სასტუმროები და კურორტები, გოლფის მოედნები, სტადიონები და ნავსაყუდლები, ასევე ქალაქში მიწოდების მანქანები.
გადატვირთულ ქალაქებში, სადაც მოძრაობის სიჩქარე იშვიათად აღემატება 40 კმ/სთ-ს, AYRO Vanish იდეალურად ერგება და ტრადიციული ნულოვანი გამონაბოლქვის მქონე მანქანების ალტერნატივას წარმოადგენს.
AYRO-ში ჩვენი მიზანია, ხელახლა განვსაზღვროთ მდგრადი განვითარების არსი. AYRO-ში ჩვენ ვთანამშრომლობთ ჩვენს მომხმარებლებთან, რათა მივაღწიოთ მომავალს, სადაც ჩვენი გადაწყვეტილებები ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის შეზღუდვას სცილდება. AYRO Vanish-ისა და ჩვენი სამომავლო პროდუქტის გზის შემუშავებისას, ჩვენ შევიმუშავეთ საბურავების საბურავები, საწვავის ელემენტები, ტოქსიკური სითხეები, მკაცრი ხმები და მკაცრი ვიზუალიც კი. სულ ესაა: მდგრადი განვითარება მხოლოდ დანიშნულების ადგილი არ არის, ეს განვითარებადი მოგზაურობაა.
LSV აშშ-ში პატარა, მაგრამ მზარდი ინდუსტრიაა. ყველაზე აღსანიშნავია ისეთი მანქანები, როგორიცაა GEM Community Electric Vehicle, რომელიც ხშირად გვხვდება სასტუმროებში, კურორტებსა და აეროპორტებში. შეერთებულ შტატებში შეზღუდული რაოდენობით დაიწყო ზოგიერთი უკანონო აზიური ჯიშის იმპორტი. მე ჩინეთიდან საკუთარი ელექტრო მინი სატვირთო მანქანაც კი ჩამოვიყვანე, ვიდრე ამერიკელი და ჩინელი ელექტრო მინი სატვირთოების იმპორტიორების უმეტესობა იხდის.
AYRO Vanish-ის ფასი, სავარაუდოდ, დაახლოებით 25,000 აშშ დოლარი იქნება, რაც გაცილებით მეტია ნაკლებად მძლავრი გოლფის ეტლის ფასზე და უფრო ახლოსაა ამერიკულად წარმოებული ელექტრო UTV-ის ფასთან. ეს 25,000 აშშ დოლარის ღირებულების Polaris RANGER XP Kinetic UTV-ის ეკვივალენტია და 26,500 აშშ დოლარზე ნაკლები ეღირება ლითიუმ-იონური აკუმულატორის მქონე GEM-ის სატვირთოსთვის (თუმცა ტყვიმჟავა აკუმულატორების მქონე GEM-ის მანქანების ფასი დაახლოებით 17,000 აშშ დოლარიდან იწყება).
Pickman Electric Mini Truck-თან შედარებით, რომელიც აშშ-ში ერთადერთ სტაბილურად წარმოებულ ქუჩის ელექტრო მინი სატვირთოს წარმოადგენს, AYRO Vanish დაახლოებით 25 პროცენტით მეტი ღირს. მისი ადგილობრივი აწყობა და აშშ-სა და ევროპაში წარმოებული ნაწილები Pickman-ის სატვირთოს ლითიუმ-იონური ვერსიის 20 000 დოლარად შეფასებულ 5000 დოლარიან ფასზე მეტს აკომპენსირებს.
AYRO-ს ფასები შეიძლება მაინც ცოტა მაღალი იყოს კერძო მომხმარებლების უმეტესობისთვის, თუმცა ეს უმნიშვნელოა სრული ზომის ელექტრო სატვირთოებთან შედარებით, რომლებსაც შეუძლიათ გზატკეცილზე გადაადგილება. თუმცა, AYRO Vanish უფრო მეტად იზიდავს ბიზნეს მომხმარებლებს, ვიდრე კერძო მძღოლებს. დამატებითი უკანა ტვირთის კონფიგურაციები, მათ შორის საკვების ყუთები, ბრტყელი სავარძელი, სამმხრივი უკანა კარიბჭით აღჭურვილი დამხმარე სავარძელი და უსაფრთხო შენახვისთვის განკუთვნილი ტვირთის ყუთი, მიუთითებს ავტომობილის პოტენციურ კომერციულ გამოყენებაზე.
ჩვენი პირველი სატესტო მანქანები წლის ბოლოს იქნება ხელმისაწვდომი. ასევე, წინასწარი შეკვეთების მიღებას მომავალი წლის დასაწყისში დავიწყებთ, მასობრივი წარმოება კი 2023 წლის პირველ კვარტალში დაიწყება.
მიკა ტოლი პირადი ელექტრომობილების მოყვარული, ელემენტების მოყვარული და Amazon-ის #1 გაყიდვადი წიგნების „გააკეთე შენ თვითონ ლითიუმის ელემენტები“, „გააკეთე შენ თვითონ მზის ენერგია“, „ელექტრო ველოსიპედის საბოლოო სახელმძღვანელო“ და „ელექტრო ველოსიპედის მანიფესტი“ ავტორია.
მიკას ამჟამინდელი ყოველდღიური ელექტროველოსიპედებია: $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission და $3,299 Priority Current. თუმცა, დღესდღეობით ეს სია მუდმივად ცვალებადია.